作為宏觀(guān)經(jīng)濟的“晴雨表”，波羅的海干散貨指數（ＢＤＩ）在過(guò)去三個(gè)月中實(shí)現了３０３．６的驚人增長(cháng)?！啊。螅簦濉?？？？？？?。铮鳎螅校铮鳎澹颍樱瑁澹欤臁。埽堋。觯保啊。埽?/p>

數據顯示，自５月１４日以來(lái)，ＢＤＩ在這一輪反彈中的精密管累計增長(cháng)已超過(guò)三倍。特別是從７月２８日到８月１７日，ＢＤＩ連續第１４次增長(cháng)，在此期間累計增長(cháng)２５．５？

ＢＤＩ反映了全球干散貨運價(jià)。全球大宗需求的近一半是鐵礦石和煤炭運輸，其中大部分來(lái)自中國。據業(yè)內人士稱(chēng)，在這輪ＢＤＩ反彈中，中國的鐵礦石運輸需求在推動(dòng)ＢＤＩ方面發(fā)揮了特別重要的作用。

８月１９日，世界貿易組織（ＷＴＯ）發(fā)布了最新的全球貿易趨勢評估報告“貨物貿易晴雨表”，該報告指出，２０２０年第二季度，全球貨物貿易經(jīng)歷了歷史性的下滑，但其他指標顯示，第三季度全球精密管商品和產(chǎn)出貿易將部分上升，全球貿易呈現復蘇跡象，但復蘇的強度和趨勢仍高度不確定。

聯(lián)合國國際海事組織的精密管數據顯示，受這一流行病影響，集裝箱船港口數量在今年２月急劇下降，隨后出現反彈，但從４月至５月再次下降。截至８月初，集裝箱船?？扛劭跀盗咳员热ツ晖跍p少了７英寸，比５月份的１１英寸略有改善。

銅期貨合約的價(jià)格一直是公認的經(jīng)濟活動(dòng)指標。今年３月中旬，銅期貨從年初開(kāi)始下跌了２７點(diǎn)，但此后又上漲了３７點(diǎn)，反映出經(jīng)濟復蘇的精密管預期不斷提高。當然，預期的經(jīng)濟復蘇將取決于新的冠狀肺炎流行的演變。